日前，北京市交通排堵保畅第十一阶段(2014年)工作方案及任务分解表发布。方案提到，今年12月底前，要出台城市低排放区车辆限行政策，同时研究电子车牌技术，为治理空气污染和缓解交通拥堵提供技术支撑。

    方案中提到，完善机动车区域限行措施，研究城市低排放区车辆使用政策，以经济手段调控小客车使用强度，今年年底前出台。记者了解到，按照市政府相关规划，最快明年将收取交通拥堵费。此前，北京市交通委委员容军曾提到，低排放区划定以及收取交通拥堵费的政策将同时进行研究，交通拥堵费的收费范围或设置在低排放区域内，但也可能采用其他方式进行收费。

    针对划定低排放区的政策，交通专家表示，方案中提到，要用经济手段调控小客车在低排放区的使用强度，可能是通过收取交通拥堵费的方式，进入该区域的小客车需要交纳费用，这样交通拥堵费的政策就与低排放区的政策直接挂钩。但这两个政策也可能分别实施，提高低排放区的停车费，能降低车辆进入低排放区的频率，这也是用经济手段调控车辆使用强度。

    方案中还提到，12月底前，研究出电子车牌技术，对机动车实施精细化管理，为治理空气污染和缓解交通拥堵提供技术支撑。交通专家表示，电子车牌技术可以精确计量车辆的使用强度，同时，可实现快速通行不停车收费，这项技术为北京收取交通拥堵费提供技术支持。（记者王 振 海 .   王利 川 ）